１８日，北京市機動(dòng)車(chē)保有量突破４００萬(wàn)輛大關(guān)。按一輛機動(dòng)車(chē)長(cháng)４．５米計算，２２．５萬(wàn)輛即５．６％的車(chē)上路，將把北京的二、三、四環(huán)路堵死。生活在北京的人們，越來(lái)越擔心出行擁堵。

    緩解交通擁堵，是加大機動(dòng)車(chē)限行力度，還是繼續拓展城市修建馬路？是發(fā)展公共軌道交通，還是在城市核心區收取高額停車(chē)費？是控制車(chē)輛上牌，還是提高交通管理水平？或許，這些都是解決問(wèn)題的辦法，但切不可忽視駕駛員、非機動(dòng)車(chē)和行人的規則意識。

    交通規則只是保障所有路人生命安全的底線(xiàn)性條款，若一個(gè)理性人也無(wú)法調整到規則所定的“當為”且“能為”程度，不光法律的尊嚴損毀殆盡，公共利益無(wú)從談起，公眾的生命安全也得不到保障。

    各類(lèi)交通違法行為及其引發(fā)的交通事故，一直是擾亂我國城市交通秩序、加劇交通擁堵的重要原因之一。而駕駛員“蛇形駕駛”“見(jiàn)縫插針”“隨意停放”等陋習，往往是造成交通事故的重要原因之一。

    對比中外堵車(chē)場(chǎng)景，人們會(huì )發(fā)現，在一些交通秩序良好的國家堵車(chē)時(shí)，車(chē)輛是排成一條線(xiàn)的，如果轉彎道堵了，直行道仍能通過(guò)；而國內不少地方堵車(chē)隊伍是排成扇形的，如果轉彎道堵了，整條馬路會(huì )迅速堵死，直行的車(chē)都寸步難行。

    同時(shí)還應看到，非機動(dòng)車(chē)和行人漠視交通規則在一些城市也很常見(jiàn)。在街頭，非機動(dòng)車(chē)和行人闖紅燈等不講規則、不遵守法律等惡習，不僅會(huì )人為制造安全隱患，而且會(huì )使交通擁堵雪上加霜。

    尊重法律和道德，樹(shù)立規則意識，并把這種規則變成一種理念、融入生活的方方面面，是任何汽車(chē)社會(huì )都不得不邁過(guò)的一道檻。